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米其林将与盟固利开发电动车动力系统 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — 两家非汽车制造商有意联合开发电动车动力总成系统，它们是法国轮胎制造商米其林公司和中国电池制造商及电池材料供应商中信国安盟固利公司。盟固利总经理其鲁（图）说，双方已于今年早些时候签署了一份关于合作研发电动汽车动力系统的协议。包括用于插入式混合动力电动车和纯电动车的动力系统。其鲁说，该动力系统将使用米其林的驱动轮技术并搭载盟固利的锂电池，电子控制系统则将由双方共同开发。
--发表日期:2008/11/19
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广州车展小型车唱主角 Kevin Huang kevinghuang@autonewschina.com
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一汽奔腾在J.D. Power调研中胜出 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — J.D. Power公司最近针对新车质量所做的一项调查显示，中国一汽轿车股份有限公司生产的奔腾B70（图）轿车的满意度在国内车型中是最高的。J.D. Power公司亚太中国区营运的调研总经理梅松林说，根据消费者反馈，100辆奔腾新车在购买新车后2～6个月内消费者遇到的问题为142个，而所有车型的平均问题数为207个。 一汽轿车市场部称，分享马自达的技术的确对奔腾有帮助，但他表示，奔腾也结合了一汽自身的研发技术优势，而且注重对产品服务的提升。
--发表日期:2008/11/19
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评论 小汽车企业生存空间遭压缩 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 随着国内外经济的衰退，中国汽车业的增长将进一步放慢，甚至停止增长。其中受威胁最大的是正在设法打响自主品牌的中国本土小型汽车制造商。大型的国有汽车制造商由于得益于与国际汽车企业成立的合资企业，因而暂时不必为生计发愁。中国政府为国内汽车企业提供财政支持的可能性不大。汽车制造商看来只能靠自身的力量度过难关。图：杨坚是《美国汽车新闻·中国》执行主编--发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 |
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零部件企业因制造商减产受损 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com 上海 — 中国经济的衰退致使汽车制造商减产，供应商们的日子很不好过。一家皮革行业的化学品供应商叹息说：“工厂依然开着，但生产已停止了。”该公司生产汽车用皮革座椅和转向器护罩。与去年的繁荣景象相比，长城汽车公司、吉利控股集团有限公司、奇瑞汽车公司、神龙汽车有限公司、长安福特马自达汽车公司等汽车制造商的供应商在今年的境况有些凄惨。消息人士称，由于出口衰退和中国本土市场需求的减弱，这些汽车制造商纷纷降低了原定的生产目标。 --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 美供应商对中国买家吸引力减弱 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 随着美国汽车业危机的加深，许多美国供应商开始有意出售资产。但与以往相比，如今中国供应商对在美并购的兴趣有所减退。传动系统供应商博格华纳公司中国区总裁谈跃生说：“中国企业从近来在发达国家的收购中得到了一些惨痛的教训。他们从中吸取到的经验是，他们还不能胜任管理全球竞争最为激烈的发达市场的企业的任务。” --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 博世、大众依然坚持发展柴油车 Steven Ribet sribet@autonewschina.com 上海 — 大众汽车集团和罗伯特•博世公司的管理人员表示，尽管中国一位有影响力的部长不支持发展清洁柴油，但他们仍对清洁柴油发动机在中国的未来前景持乐观态度。科技部部长万钢在两周前称，他已获得中国政府其他部门对发展混合动力汽车以及未来燃料电池车的支持。万钢希望通过电动车和混合动力车来减少中国的污染及对进口油品的依赖。 --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 |
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大众计划开发更多针对中国市场的车型 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 在中国面临日本同行的强大竞争的大众汽车集团表示，他们将继续开发迎合中国人喜好的车型，如今年7月发售的朗逸。大众集团副总裁许健说，更多专为中国市场设计的汽车正在筹划中。负责大众汽车在华战略与企业发展的许健说：“我们当然会密切关注竞争对手的动向。我们很清楚他们已取得的成绩。但截止目前的业绩表明，我们今年的表现确实不错。” --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 |
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奇瑞代工克莱斯勒汽车计划可能取消 Yang Jian yangjian@autonewschina.com 上海 — 2007年7月，克莱斯勒公司CEO Tom LaSorda宣布与奇瑞汽车公司签署协议，由奇瑞代产出口北美的克莱斯勒小排量汽车。而今，克莱斯勒和奇瑞都不再提起最初定于今年向墨西哥出口汽车的这项协议。据国内的一位消息人士称，这一交易可能已被取消， 或至少暂时被搁置了。 据一位熟悉该交易的奇瑞前管理人员称：“我认为克莱斯勒和奇瑞继续合作的希望不大。双方都有各自需要应对的问题，而且大家的资金也不够。” --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 |
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本刊将提供中国汽车市场数据 您是否需要中国市场销售所汽车的相关信息？现在起，本网站将提供这一全球第二大汽车市场上的乘用车数据方面的信息。各汽车刊登的数据包括尺寸、特性和价格等。所列出的车型包括国内外汽车制造商的76个汽车品牌。 --发表日期:2008/11/19 >> 阅读全文 |
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长安电动车进军加拿大非道路车市场 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com  广州 — 重庆长安汽车股份有限公司将与加拿大电池制造商Electrovaya公司合作生产电动版长安奔奔（图）小汽车，并计划于年内开始在加拿大市场销售，但这些电动版的奔奔只能用于非道路用途，最高时速仅为60公里左右。长安汽车将为Electrovaya公司提供奔奔的除动力总成以外的所有部件，而Electrovaya公司将在加拿大将这些零部件组装成整车并搭载上该公司的电池驱动系统。长安目前与Electrovaya公司正式签订的订单，截至今年底为30辆。
--发表日期:2008/11/12
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哈飞对美出口电动微型卡车 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  天津 — 国有小型汽车和微型厢式车制造商哈飞汽车股份有限公司已向美国出口电动微型卡车。据哈飞消息人士称，自今年3月起，哈飞已向美国分批出口了800多辆哈飞民意电动微型卡车，用于非道路用途。该微型卡车由哈飞和天津清源电动车辆有限公司合作开发。天津清源总经理吴志新（图）说，除在美销售电动微型卡车外，哈飞和清源还针对美国市场开发了一款道路用途的电动车哈飞赛豹。
--发表日期:2008/11/12
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奇瑞车型换标中国龙在德国销售 Bettina Mayer and Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 德国慕尼黑 — 奇瑞汽车有限公司目前已经有三款车型在德国市场销售，但这些车型悬挂的是中国龙的车标，而非奇瑞自己的标志。位于慕尼黑中国汽车德国公司（China Automobile Deutschland，简称为CAD）表示，该公司已经从11月1日起在德国市场销售奇瑞的几款车型，但这些车型悬挂的是CAD的中国龙车标。但奇瑞汽车新闻发言人表示，奇瑞汽车中国总部对此销售并不知情，并表示奇瑞本身与CAD并没有签署任何合作协议。 --发表日期:2008/11/12 >> 阅读全文 |
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出口衰退迫使吉利冻结墨西哥新厂计划 Namrita Chow and Yang Jian namritachow@autonewschina.com 上海 — 全球经济衰退正影响着浙江吉利汽车集团公司的出口业务。吉利董事长李书福已将吉利今年的出口目标从原先的6万辆调低至4万辆。他说，吉利汽车的出口从9月开始出现衰退。此外，他还冻结了在墨西哥新建生产厂的计划。吉利曾在2007年宣布，将在2008年初在墨西哥开始建设一座30万辆产能的新厂。该厂将生产向北美、中美和南美出口的吉利汽车。 --发表日期:2008/11/12 >> 阅读全文 |
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评论 增长减慢，奇瑞应转向私有化 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 据熟悉奇瑞汽车公司的消息人士告诉《美国汽车新闻•中国》，受国内外汽车销售疲软的冲击，奇瑞已开始进行裁员，并取消了部分新车的开发工作。此类措施能改善奇瑞的现金周转情况。但要重新获得增长，作为国有企业的奇瑞应加强其市场重心、完善管理层并开始私有化进程。第一步应是停止盲目扩张。在短短10年时间里，奇瑞的发展速度令人吃惊。奇瑞在1998年推出了第一款车，而到了2007年8月，该公司的汽车产量已达到100万辆。奇瑞还开发了从小排量汽车到SUV的宽泛的产品线，听说奇瑞正打算生产豪华车和商用车。图：杨坚是《美国汽车新闻·中国》执行主编
--发表日期:2008/11/12
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科技部长支持发展电动车与混合动力车 Steven Ribet sribet@crain.com  上海 — 八年前，万钢（图）只是一位在海外工作的默默无闻的工程师，现正在利用其在中国政府急升的声望来支持发展电动车和混合动力车。能说流利德语并在德国接受过培训的汽车工程师万钢现任中国科技部部长，科技部在决定哪种新能源汽车将胜出中发挥关键作用。中国快速发展的汽车市场的未来面貌在很大程度上将由政府正在研究的决策决定。但万钢的意见只是中国政府众多官员的意见之一，因此现在还很难说万钢近期积聚的影响力是否能让电动车和混合动力车的吸引力超出清洁柴油与新一代汽油发动机。
--发表日期:2008/11/12
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雷诺搁置在华生产计划 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com 上海 — 据雷诺汽车公司的一位消息人士称，雷诺恢复在华生产的计划已搁置。他说：“雷诺在华生产项目已被冻结。”这位不愿透露身份的消人士说，在印度、韩国和俄罗斯等海外市场进行投资比中国的发展前景更好。 --发表日期:2008/11/12 >> 阅读全文 |
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万钢计划推行“十城千辆”计划 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 对于中国来说，下列挑战显而易见：对进口石油的依赖不断加剧、污染严重、作为支柱产业的汽车业却无法在全球舞台上获得竞争力。为应对以上这三个问题，中国科学技术部部长万钢将大力推进新能源汽车商业化的计划，据万钢的一位高级顾问说。这一名为“十城千辆”的计划将在两年时间里在中国的10座大城市里各投入运行1000辆新能源汽车。 --发表日期:2008/11/12 >> 阅读全文 |
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中国政府冷落清洁柴油 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 在中国选择最适合未来汽车动力系统的争论中，一位有影响力的部长更支持油电混合动力及电动传动系统，清洁柴油则受到了冷落。中国科学技术部部长的一位顾问表示，中国不太可能使用清洁柴油来驱动下一代汽车。“清洁柴油基本上已不在讨论范围之内，”这位拒绝透露身份的顾问说。他是定期向科技部部长万钢就中国的能源政策提供意见的专家小组的成员。 --发表日期:2008/11/12 >> 阅读全文 |
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长安将在墨西哥合资建厂 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 又有一家中国汽车制造商表示计划在墨西哥新建一座生产厂。福特汽车公司合资伙伴重庆长安汽车股份有限公司的副总经理罗明刚（图）透露说，长安已与墨西哥的一家合作伙伴签署了建厂意向书。新厂所产的汽车最初将在墨西哥销售，但罗明刚表示，长安最终希望打入美国市场。他拒绝透露进入美国的具体时间。
--发表日期:2008/11/12
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大陆重新设计产品吸引国内车企 Lan Lan lanlan@autonewschina.com 北京 — 大陆集团通过重新设计其在中国生产的液压制动系统产品削减了成本，从而降低了产品价格并赢得了更多国内客户。大陆集团液压制动系统在中国的原有客户以国际汽车制造商的合资企业为主。大陆在上海的研发团队重新设计了液压制动系统的制动钳和真空助力器/制动主缸，并于今年投入量产。大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司的基础制动经理武素荣说，与原有产品相比，重新设计的产品成本下降了约15％。这一举措迅速为该公司赢得了更多中国客户。大陆已经赢得合约为一款自主品牌的紧凑型轿车供应制动钳和10英寸的真空助力器/制动主缸，该紧凑型轿车将年产8万辆。 --发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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丰田在华产能扩张未见减速 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 广州 — 尽管中国的车市在国内外经济形势的影响下日趋疲软，丰田汽车公司在中国的产能扩张却未见减速。上周，四川一汽丰田汽车有限公司在长春开始建设一新工厂。丰田汽车（中国）公关宣传部牛煜说，从中长期的角度看，丰田认为中国汽车市场仍具有潜力和发展前景，因此有必要进行新工厂的建设。 --发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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上汽逆市扩大自主品牌轿车产能 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 尽管国内车市趋于疲软且名爵和荣威品牌轿车销售不力，上海汽车集团股份有限公司仍在扩大这两款自主品牌轿车的产能。据南京汽车集团有限公司提供的信息，10月27日，上汽在南京浦口基地开建一个新的A级车平台和一条小排量发动机生产线。南汽现为上汽的子公司。上述两个项目将耗资近26亿元，定于2009年内竣工投产。届时上汽浦口基地将拥有年产20万辆整车和25万台发动机生产能力。据上汽的一位发言人介绍，该基地主要生产名爵品牌轿车。但该发言人又称一些小排量的荣威品牌轿车以后也可能移至浦口基地并线生产。图：MG7
--发表日期:2008/11/5
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日本车凭新品和造型畅销中国 Steven Ribet sribet@crain.com  上海 — 尽管市场增长速度放慢，但今年日本车在中国的销售仍大幅上升。在中国，丰田汽车公司已超过通用汽车公司成为继大众之后销量第二大的汽车制造商。如果继续保持目前的趋势，预计到明年第一季度，本田汽车公司也将赶超通用汽车，将通用汽车挤到第四位。经销商和消费者也表示赞同：日本车最大的吸引之处在于高燃效和低维护成本。汽车造型也很重要。日本车在这方面有着得天独厚的优势，因为一衣带水的中日文化有着相似之处。图：丰田卡罗拉
--发表日期:2008/11/5
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奥迪中国市场负责人调往中国 Bettina Mayer Automotive News Europe  北京 — 奥迪已决定不再从位于德国Ingolstadt的总部“遥控”中国生产厂了。为加强该品牌在其第二大销售市场上的影响力，奥迪中国市场负责人Dietmar Voggenreiter（图）将从明年1月1日从德国总部被调往北京。奥迪是中国最畅销的高档品牌。对于大众集团的这家高档车子公司来说，中国是继德国之后其最大的市场。现年39岁的Voggenreiter将负责领导奥迪在中国的110位雇员。
--发表日期:2008/11/5
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奥迪为20万销售目标建生产线 Bettina Mayer Automotive News Europe 长春 -- 奥迪正在中国投资1.2亿欧元（10.5亿元）建造一条生产线，帮助推动其继德国之外销量第二大的市场——中国市场的销售。此举是奥迪力争到2015年将在华销量翻番至20万辆这一计划的一部分。新生产线将以全散件方式组装奥迪Q5高档SUV和A4小型高档车。该装配线将于明年夏天投产，年产能为10万辆。这条新生产线将安装在一汽大众汽车公司位于吉林长春的工厂内，将成为在华第一条专门生产奥迪车型的生产线。 --发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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通用推迟多数新品上市 Jamie LaReau和Robert Sherefkin Automotive News 底特律 — 通用汽车公司将推迟支付其2009和2010年度几乎所有产品开发所需的经费，这一成本削减措施可能致使其主要车型的推迟上市，如雪佛兰Cruze。据熟悉通用汽车计划的消息人士说，这家汽车制造商还在削减工程、设计和研发方面的开支。消息人士称，虽然截止目前还未正式取消任何经费，但几乎都延后了。其中一位消息人士称：“来不及取消的09款车型将按计划推出，而其他所有产品都将被推迟3个月～1年。这不仅是在资金预算方面，还涉及工程、设计以及在2009年有经费支出的所有事项。” --发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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GKN在华持续保持增长 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com  上海 — 传动轴和其他产品供应商GKN PLC公司预期其明年的全球销售额将有所减少，但在华销售仍将保持增长。GKN预计，由于北美和欧洲等发达市场的需求显著衰退，2009年市场对其汽车零部件的需求将比上年减少8%。GKN Automotive公司CEO Nigel Stein（图）说：“我们比原先预计的增长幅度要略低一些。尽管如此，我们仍认为中国是一个发展稳健的市场。
--发表日期:2008/11/5
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中国股市不振令经销商担忧 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 曾一度发展快速的中国汽车市场现正趋于平缓。这是位于上海的一家别克经销商的30岁销售经理马晓超（音译）的新体会。他说：“相比去年同期，今年的情况要糟很多。我估计销售跌幅将近1／3。”他说：“很难解释目前到底是怎么回事。但购车者的购买欲显然不同以往了。大家都牢牢看紧自己的钱袋。即使有钱人们也不愿意再多花钱了。”多年来，中国一直是通用汽车、福特汽车和其他跨国汽车制造商的增长指向标。但如今，随着这些汽车制造商本国市场的衰退使汽车业进入最艰难的时期，这一情况也随之发生改变。 --发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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评论 通用应将别克卖给上汽 Charles Child cchild@crain.com  通用汽车公司正在游说美国政府拨款资助其收购克莱斯勒。但在政府决定动用纳税人的钱来解决问题之前，我建议通用设法出售资产并筹集私募资本。有一个解决办法：将别克卖给其中国合作伙伴——上海汽车工业（集团）总公司。鉴于当前的金融危机，别克并不是不可舍弃的。通用汽车已经没有财力来扩充别克的产品线了。图：Charles Child是《美国汽车新闻·中国》主编。--发表日期:2008/11/5 >> 阅读全文 |
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OnStar推出失窃汽车减速系统新服务 Leslie J. Allen Automotive News OnStar公司有一句话要告诫偷车贼：不要将赃车开得太快。这家通用汽车的子公司本月启动了失窃汽车减速系统（Stolen Vehicle Slowdown）服务，该系统发出的信号能从远程让在美国或加拿大报失的车辆减速并停下来。OnStar公司称，该服务有望使美国每年约3万起警察高速追车的事件有所减少。结合该技术的OnStar硬件将被安装到100多万辆2009年版的通用汽车车型上。失窃汽车减速系统是对OnStar在1996年推出的汽车定位服务的提升。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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博世将国产乘用车柴油喷油器 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — 罗伯特•博世公司将开始在中国生产乘用车所用的柴油共轨系统的喷油器。该喷油器将于11月在无锡博世汽车柴油系统股份有限公司投入生产。博世汽车柴油系统股份有限公司高级总监Frank Linkenheil（图）说，这些喷油器将用于括轿车、SUV、皮卡在内的轻型车上。目前，博世的这家公司仅生产用于商用车共轨系统的喷油器和轨道。
--发表日期:2008/10/29
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评论 应对销售低迷的良药：市场化改革 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 全球的汽车销售都在走下坡路。中国也不例外。但中国政府应避免效仿美国政府对底特律汽车业提供金融援助的做法，而应当实施市场改革。改革的第一步应是逐步放开油价。汽油的低价提高了人们对耗油的大排量汽车的需求，导致中国汽车市场偏离了正常轨道。第二步是将国有汽车制造商私有化。图：杨坚是《美国汽车新闻·中国》执行主编
--发表日期:2008/10/29
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云内动力生产乘用车柴油机 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 广州 — 尽管中国国家发改委在去年公布的《产业结构调整指导目录》中，已经将“先进的轿车用柴油发动机开发制造”从鼓励类条款中删除，位于云南的昆明云内动力股份有限公司还是于近期启动了其首两款乘用车柴油机的商业化生产。该公司上周在北京举办了乘用车柴油发动机媒体推介及试乘试驾会。云内动力的一发言人表示，该公司已经准备好大批量生产此次推出的1.6和1.9升发动机。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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东安三菱发动机部件出口日本三菱 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 广州 — 日本三菱汽车公司在中国的一家发动机合资企业，近期已经开始为三菱汽车日本总部供应发动机的关键部件。哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）企业文化部部长宫永明介绍说，该公司已经在今年九月份将第一批产品——120套发动机缸体、缸盖和曲轴交付给了三菱汽车日本总部。东安三菱位于中国东北部的哈尔滨市。该公司是中国航空工业第二集团公司，三菱汽车以及马来西亚一家投资公司等六方的合资企业。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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更多小型车配备六速自动变速器 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com 上海 — 为在竞争激烈的小型车市场上占据优势，汽车制造商开始在小型车上配备六速自动变速器，大众汽车集团在这方面走在前列。“为提高燃油效率和驾驶质量，汽车制造商将引进更多的六速自动变速器以取代旧有的四速自动变速器，”Global Insight公司在亚洲的技术研究分析师段诚武说。上海大众汽车公司生产的大众途安、朗逸、Polo和CrossPolo的所有自动变速器型号都配备了Tiptronic六速自动变速器。一汽大众汽车公司生产的宝来和迈腾也配备了该变速器。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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菲亚特调低在华销售目标 Luca Ciferri Automotive News Europe  都灵 — 菲亚特汽车公司已推迟阿尔法•罗密欧（图）品牌在美的重新上市，同时调低了原先在华的销售目标。菲亚特汽车集团CEO Sergio Marchionne在应答分析师的电话中说道：“眼下在萧条的美国市场上出重金重新推出阿尔法简直是在头脑发晕。”现在，Marchionne正将阿尔法•罗密欧原定的2010年在美上市日期调整为2011年。Marchionne说，受全球金融危机的影响，菲亚特原本到2010年每年在中国售出30万辆汽车的目标现在已经无法达成。他已将这一销售目标大幅调低至5万辆。
--发表日期:2008/10/29
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通用推迟发布新版别克君越 Rick Kranz Automotive News 出于成本上的考虑，通用汽车公司称其将推迟2010年版凯迪拉克CTS敞篷车和新版别克君越轿车原定的全球首发计划。这两款车原本将亮相下个月举行的洛杉矶车展。通用汽车发言人Scott Fosgard说，现在君越将推迟到明年1月在底特律车展上展出。CTS敞篷车的首发日期还未确定。Fosgard说，“鉴于该品牌在中国的重要性”，通用汽车原本邀请多位中国管理者参加君越在洛杉矶车展上的首发仪式。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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宝马欲联手开发开放源码车内平台 Ralph Kisiel Automotive News Europe 底特律 — 宝马正在开发一个用于汽车电子的开放源码平台。宝马借助开放源码手段，而不是使用专有软件，致力于帮助信息娱乐服务提供商开发新的即插即用型产品。宝马正在邀请其他汽车制造商加入这一行动。但和宝马一同参加汽车电子会议“Convergence 2008”在周二召开的小组讨论会的其他四家汽车制造商远未考虑过开放源码平台一事。在这五家小组讨论参与者中，只有宝马的代表称将在未来5～7年中在20万辆或以上的汽车中使用开放源码平台。 --发表日期:2008/10/29 >> 阅读全文 |
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美国调查福特使用的中国产轮胎气门 Harry Stoffer hstoffer@crain.com 华盛顿 — 美国一家安全机构正在调查从中国进口并用于美国销售的福特汽车上的轮胎气门是否故障率较高。美国全国公路交通安全管理局已针对福特汽车2007年车型中的100万辆车所用的轮胎气门展开初步调查。该机构称已收到消费者对这些汽车气门故障的37起投诉。据该机构在网站上公布的文件称，有些车主说，气门开裂和漏气导致气压损失，造成的损害很严重，必须更换轮胎才行。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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整车厂与博世联手开发柴油机 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — 尽管中国市场柴油供应有限且质量不佳，柴油发动机落选了政府去年底发布的受鼓励技术名单中。但是，国内几家汽车制造商正在与罗伯特•博世公司合作开发柴油发动机，主要用于所产SUV、皮卡和多用途车。提升柴油发动机技术有两个原因：一是使生产的汽车达到国内市场日趋严格的排放标准，其二是使生产汽车具备出口发达市场的资格。图：Frank Linkenheil，博世汽车柴油系统股份有限公司高级总监。
--发表日期:2008/10/22
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大陆轮胎新厂将于2010年建成 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com 上海 — 大陆集团在安徽合肥新建的一座乘用车和轻型卡车轮胎生产厂已开工。大陆集团为该厂投入了1.85亿欧元（17亿元人民币）的资金，将于2010年投产。这将成为大陆集团在中国的第一座轮胎工厂。过去5年多来，该公司一直在寻找合适的合作伙伴和建厂地点，但最终决定独资建厂。新厂为大陆集团独资所有。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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采埃孚技术中心致力于本地化 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com  上海 — 采埃孚公司已开始在上海建设一座工程中心，该中心耗资1.5亿元人民币（2190万美元），定于明年开业。该工程中心负责人Rolf Gall（图）说，约100名采埃孚的工程人员将帮助根据中国市场的特点将采埃孚的产品本地化。如今中国消费者的口味已形成了独特的市场需求，因此将研发本地化有助于赢得新业务。
--发表日期:2008/10/22
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高级安全性能面临销售难题 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 供应商们称，日益在西方市场普及的汽车高级安全性能在中国却成为销售难题。在欧美的汽车中，包括雷达制导自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点检测和红外夜间导航等新一代高级主动安全技术已成为销售热点。TRW Automotive Inc.公司亚太区首席电子工程师Calvin Xing说：“中国的车辆生产商邀请我们去做演示。但他们看不到这方面的任何好处。他们通常会说‘这些功能很不错。但在中国的驾驶环境下，这些功能可能不如在欧洲那样有用。’”TRW的主要竞争对手Autoliv Inc.公司的中国区总裁George Chang也费了很大力气向中国客户推广这些新功能。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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克莱斯勒在中国步履艰难 Steven Ribet sribet@crain.com 上海 — 以往克莱斯勒在中国曾有一方天地。而如今，在这一全球第二大的汽车市场上，这家美国汽车制造商已远远落后于美国竞争对手通用汽车公司和福特汽车公司。克莱斯勒亚洲区CEO Phil Murtaugh正在努力使公司再度崛起。但由于销量较少，他缺乏一位中国的生产伙伴，克莱斯勒的汽车产品线不太适合中国市场，而且由于克莱斯勒在北美的销售一落千丈，总部提供的帮助也很有限。克莱斯勒面临的最迫切的问题是缺乏一家与中国汽车制造商共同成立的合资企业。这类合作对建立起销售和生产至关重要。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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问与答 比亚迪：发达国家市场主售新能源车 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com  比亚迪汽车产业群出口贸易事业部总经理李竺杭（图）上周在比亚迪汽车深圳总部与《美国汽车新闻•中国》记者Kevin Huang谈了比亚迪汽车出口的情况和未来计划。在发展中国家和欠发达地区，比亚迪计划出口传统汽油车为主，而欧美等发达国家和地区，该公司计划主要是出口新能源汽车。
--发表日期:2008/10/22
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比亚迪进军美国仍需具体计划 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 深圳 — 巴菲特的入股，或许给比亚迪向美国出口新能源汽车投了一份极具份量的信心票，但在股神入股之后，该公司仍缺一份详细的进军美国市场的计划。在当天双方于香港举行的新闻发布会上，比亚迪总裁王传福说：巴菲特旗下公司的入股，将帮助比亚迪在美国市场提升品牌知名度，因此可以加速比亚迪汽车出口美国市场。比亚迪汽车产业群出口贸易事业部总经理李竺杭告诉《美国汽车新闻•中国》，比亚迪计划在2010年，最迟2011年开始向美国市场出口即插式混合动力汽车。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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评论 一汽应该抛弃对“红旗”不切实际的希望 Yang Jian yangjian@autonewschina.com
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中国有望成宝马在亚洲最大市场 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — 2008年中国有望赶超日本成为宝马汽车公司最大的亚洲市场，宝马中国的一位发言人说。今年前三个季度，所有在华销售的宝马车型销量都实现了两位数以上的增长，包括本地产的3系和5系车，以及包括X3小型SUV和7系等在内的进口车。由于美国汽车市场前景黯淡，宝马公司计划将原定在美国投放的车型转而投放更有增长潜力的市场，特别是中国、印度、俄罗斯和巴西。图：宝马新7系
--发表日期:2008/10/22
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华晨欲做欧洲低价车领导者 Douglas A. Bolduc Automotive News Europe 巴黎 — 华晨金杯汽车有限公司已准备好争夺欧洲低价车领导者的地位。华晨在欧洲的进口商HSO Motors Europe公司的总经理Hans-Ulrich Sachs说：“我们必须设定较低的价格，这显然是我们的优势所在。”尽管很想获得销售佳绩，但Sachs表示，他不愿为全新的BS4紧凑型中档轿车提供太多优惠措施，该车将于10月25日登陆这家汽车制造商遍布德国的132家经销商处。 --发表日期:2008/10/22 >> 阅读全文 |
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中国兴起试车场建设热潮 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com  上海 — 汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地的试验场和试车跑道自然而然地随之兴起。在现有的少数几家试验场基础上，从去年年末，中国又新建了四座新的试验场。此外还有两座试验场正在规划中。兴建试车场的投资巨大，但汽车制造商和供应商认为此类设施是迫切需要的。过去，高级试验场在中国很少见，但近年来，汽车制造商设法使其产品更迎合中国国内消费者的品味和条件，从而改变了这一情况。图：马特汽车运动咨询（上海）有限公司CEO Winfried Matter
--发表日期:2008/10/15
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新车将为沃尔沃工厂保住未来 Johan Dillen Automotive News Europe 布鲁塞尔 — 据当地工会组织称，2010年过后，沃尔沃将继续在位于比利时Ghent的工厂生产S60 轿车，此外还将在该厂新增一款全新的V60旅行轿车的生产。工会人士称，这一决定可能将使该厂的未来得到保障。沃尔沃在近几个月曾宣布裁员以抵消财务损失和销量的下降。这一消息使Ghent工厂的4600名员工对自己的未来惶恐不已。来自比利时钳工联盟ABVV-Metaal的Rudi Schatteman说：“员工们终于等来了一些好消息：新车将扩大产量，而今年的产量可能将仅为18.5万辆。” --发表日期:2008/10/15 >> 阅读全文 |
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欧洲聚氨酯企业在宁波成立合资厂 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  宁波 — 比利时聚氨酯基汽车内饰材料生产商瑞克塞尔公司于10月6日在浙江宁波成立合资生产企业。合资企业瑞井华有限公司由瑞克塞尔持股33%，而宁波井上华翔汽车零部件有限公司握有剩余股权。合资方对瑞井华的初期投资为6百万美元（约4.09千万元）。瑞井华总经理斯特芬•德瑞克（图）表示，合资企业将为中国国内中高档汽车的仪表盘、门内饰板等生产聚氨酯发泡表皮。
--发表日期:2008/10/15
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评论 国有体制阻碍了中国汽车行业的整合 Yang Jian yangjian@autonewschina.com  上海 — 去年12月，当上汽集团收购另一国有汽车企业南汽集团时，业内人士普遍预期这一事件预示着更多的收购兼并将在国内汽车行业内发生。但是，十多个月过去了，什么也没有发生？也许有人要问，为何会这样？其实原因已经越来越明了，只要国内大多数整车厂依旧为国家所有，高度分散的汽车制造行业整合的历程必然会很漫长。图：杨坚是《美国汽车新闻·中国》执行主编。
--发表日期:2008/10/15
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长安将产0.8至1.5升涡轮增压发动机 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com  广州 — 重庆长安汽车股份有限公司计划在美国霍尼韦尔（Honeywell）公司的帮助下开发小型的涡轮增压器。该公司一高管说长安汽车计划将这些涡轮增压器装配在其0.8至1.5升排量的汽油发动机上。“如果合作进展顺利，我们计划在2010年开始批量生产这些涡轮增压器，”负责研发的长安汽车副总裁朱华荣（图）说。该合作项目预计会在今年年底正式启动，主要技术将来自霍尼韦尔。“
--发表日期:2008/10/15
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需求疲软，丰田调整在华产量 Chieko Tsuneoka ctsuneka@crain.com 东京 — 受需求疲软的影响，丰田汽车公司正在减缓其在华生产速度。据《日本经济新闻》日报报道，此次减产将把生产丰田雅力士的广州工厂的产量削减十分之一，预期将持续数月。该厂的汽车年产能为20万辆。丰田发言人Paul Nolasco证实说，公司正在调整广州工厂的生产线开工率，但他未透露将对总体产量造成什么影响。 --发表日期:2008/10/15 >> 阅读全文 |
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比亚迪收购半导体企业，为电动车铺路 Kevin Huang kevinhuang@autonewschina.com 广州 — 比亚迪股份有限公司上周收购了一家中国本土的半导体制造商。此次收购是比亚迪为其电动车项目做的准备之一。比亚迪上周以近2亿元人民币的代价收购了破产的半导体制造企业——中纬积体电路（宁波）有限公司。位于浙江宁波的中纬，过去主要生产六英寸的芯片。 比亚迪汽车的新闻发言人王建均说，收购后的半导体芯片将用于比亚迪电动汽车的电池控制系统。 --发表日期:2008/10/15 >> 阅读全文 |
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长城皮卡将出口澳大利亚 Lan Lan lanlan@autonewschina.com  北京 — 长城汽车公司的两款皮卡目前已通过澳大利亚相关部门的测试认证，公司管理人士称。这两款产品包括右舵的赛铃皮卡及右舵风峻皮卡。搭载博世共轨系统的柴油版右舵风峻（图）将于未来几个月出口澳大利亚。“开始量不是很大，”该管理人士称，但没有提供长城在澳大利亚进口商及经销商网络的详情。同时，长城右舵哈弗SUV目前也在澳大利亚做相关认证。这三款产品的左舵版本均已在国内上市。
--发表日期:2008/10/15
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MG7推出自动版，欲扩大英国产品线 Namrita Chow namritachow@autonewschina.com  上海 — 为逆转下滑的销售状况，南京名爵汽车股份有限公司已在中国推出MG7轿车(图)的自动版。南汽还在考虑扩充在英国的产品线，并扩大对欧洲和南非的出口。MG7于2007年8月上市，最初只安装了手动变速器，其去年的销量为3131辆。但今年前8个月，该车销量滑落至仅2416辆。
--发表日期:2008/10/15
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捷特科欲在华建变速器工厂 Chieko Tsuneoka ctsuneoka@crain.com 东京 — 日本供应商捷特科公司将在中国新建一座变速器工厂，这是该公司力争到2011年将其全球无级变速器（CVT）产量提高25%举措的一部分。这座位于广州的工厂将在2009年春天投产，可年产14万个CVT。捷特科公司发言人Kazunori Shibuya透露，该厂投资额将为60亿日元（5700万美元）。 --发表日期:2008/10/8 >> 阅读全文 |
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广州 — 在广州生产Jazz（图）小排量汽车供出口的本田汽车（中国）有限公司已将该车的本地采购比例从60%提升至90%。这家本田在华子公司的总裁Masaya Nagai说，提升该车的本地化率能帮助该公司有效削减生产成本，从而抵消人民币升值和劳动力及原料成本上涨带来的压力。至今，本田中国只向欧洲出口Jazz。该车已进入21个欧洲国家销售，包括德国、法国、比利时和俄罗斯。
--发表日期:2008/11/19
