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中国人真的来这儿了吗?
Richard Oppmann | 2018/11/2

从2004年开始,奇瑞、华晨、众泰和比亚迪等中国汽车制造商开始公开谈论进入美国市场。后来,上汽和长城也表明了通用的意图,今年广汽宣布了类似计划。但他们的车在哪里呢?是哪些因素阻碍了中国汽车制造商进入美国?

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福特需要采取更多措施来重振中国业务
Yang Jian | 2018/10/30

上海 – 为拯救其深陷困境的中国业务,福特汽车公司上周迈出重要的一步——将中国业务提升为与北美并列的独立部门,同时任命一位更加熟悉本地市场新的CEO。但这家美国车企必须做得更多,因为能否逆转现在的不利局面取决于它在本地市场推出新品的速度。

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到底是什么让中国汽车销量突然走低
Yang Jian | 2018/9/11

上海 — 中国乘用车销量5月份同比劲升7.9%,5月份也增长5.1%,但6月份增幅降至2.3%。到了7月份,销量转而下降5.3%。行业团体和市场研究公司已经提出了各种理论来解释为什么市场突然失去了动力。但是,一个跟踪国内P2P贷款的网站提供了一个更为合理的说明。图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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房地产开发商的入场有利于国内电动车行业的未来
Yang Jian | 2018/8/17

自去年以来,几家大型中国房地产开发商都对电动汽车下了赌注。与追求短期回报的财务投资者不同,这些企业着眼长远,图的是电动车与其现有业务之间能在一段时间后产生协同效应。这些企业将帮助所投资的电动车企业更好地应对高资本开支和潜在的市场风险。图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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欧洲品牌不得小看中国轿车和跨界车
中国新车涌现:1天路试10款中国国产车
Luca Ciferri | 2018/6/5

最近,笔者在北京近郊利用一天的时间试驾了10款当地品牌的车型,让我相信欧洲的量产汽车公司,应对一些中国公司生产的乘用轿车和紧凑型跨界车持紧迫态度,它们很快会进入欧洲。图:Luca Ciferri是《汽车新闻·欧洲》的助理出版人兼主编

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关税和贸易政策之外的博弈
Eric Kulisch | 2018/4/20

华盛顿 — 在关税和贸易战的喧嚣声之外,对两国的汽车领域构成最大挑战的是华盛顿针对中国越来越激进的投资政策。
依据美国的国土安全政策,美国拟限制中国对美国的产业和新兴技术的影响,美国财政部和国会在相互对等原则的指引下,预计很快会增加对跨国交易的多层安全审核,这针对中美两国双方的汽车企业、和其它公司的跨国交易带来限制。
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特朗普的贸易战威胁不会提振跨国车企在华业务
Yang Jian | 2018/4/3

美国总统特朗普正谋划与中国的贸易战,在宣布加征针对钢材和铝材的进口关税后,上周宣布拟对价值600亿美元的中国商品加征关税。中国政府开始反击,宣布将对价值30亿美元的美国商品加征关税,其中多数是农副产品。双方希望通过谈判解决争议。谈判结果如何还未可知,但无论怎样,跨国汽车公司在中国的运营所受影响有限。 图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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押宝中国的电动车市场,为时尚早
Yang Jian | 2018/1/26

上海 – 几年前,中国成为全球最大的电动汽车市场,电动车的销量持续高歌猛进。2017年,纯电动车和插电式混动车的总销量近78万辆,同比增长53%。虽然增幅不小,但如果哪家汽车企业想凭借电动车赚快钱,可能得不偿失。图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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  铁定了心要进入美国市场的为何是国企广汽?
Yang Jian | 2018/1/19

中国的国有汽车公司一般不太喜欢冒险。与跨国公司的合资企业为他们带来了丰厚的利润,他们不太愿意打翻船只。但广汽集团则不同,上周该公司宣布计划进入通常被认为是竞争最严酷的市场美国市场。国企广汽为何表现得如此激进呢? 图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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收购观致汽车后,宝能集团有望在国内电动车行业快速崛起
Yang Jian | 2018/1/5

近年来,中国涌现了数十家电动车新创公司,纷纷表示要成为中国的特斯拉。最终谁会胜出呢?最近宝能收购了观致汽车的宝能投资集团或许更有机会。图:杨坚是《美国汽车新闻-中国》的执行主编
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发改委:未曾考虑下调汽车购置税

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众泰开始在美国招募经销商,计划在当地推出经济型车

戴姆勒将在北京建第二个研发中心,加速奔驰新产品的本地化

大众计划未来两年在华推出30多款新能源车

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